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极限竞速地平线4 车辆测评——Honda Civic Type-R(EK9)

时间:2020-06-12 16:07:51 作者: 人阅读 我要评论



和FH3一样EK9依然留了下来 作为首发阵容出现 其实理论上来说FH3出现的车我就不应该再做了 但是由于FH4的操控有所改善所以还是重做一下比较好


首先来说一下改装 Honda的改装和其他不一样 我先声明一下 Honda和Acura我不加任何额外的增压 如果原厂自带涡轮我会接着改 但是原厂是自吸的话我就不加涡轮或者机增了 因为我信仰Honda的自吸 这点来说是做不到每辆车的极限成绩的 但是无所谓 因为反正原厂引擎也没人用 
详细的说一哈 EK9其实了解的都很清楚了 原厂B16B 1.6L 182hp 非常强力的引擎 在1.6的自吸引擎里可以算是巅峰级作品 当然说的是90年代 满改后是436hp 引擎扩缸到2.0L 依然是个不错的数据 但是满改S1 845是一个很尴尬的位置 当然我这是信仰优先于任何所以才S1 845 如果没信仰的可以加个涡轮 换个四驱 卡S1 900没问题 可以 但没必要



成绩我就不一一解释了 反正也不是满改属性 大体说一下就行了 EK9作为一个前驱他需要克服的问题竟然不是前驱固有的推头 而是打滑 我甚至怀疑PG是不是把后驱和前驱的物理搞混了 一个前驱车动不动侧滑 侧滑 还是侧滑 这车轮胎是蹭了多少油? 我佛了 但是在一般抓地很足的情况下是可以轻松过弯的 完全没有推头的感觉 记住 完全没有 
然后就是这车肯定是个卡A800的车 上S1也就换个K20A 也没多少马力 最多在小图混混 但是优势是轻量化 加3级减重才876kg 你想想这车有多轻 反正我是没试过swap的 对Honda有兴趣的玩家必入 是的没错必入 因为这是初代Civic Type-R 意义大于性能

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